Translate this page:

sziasztok--adott egy 2001-es audi,es nem mukodik az uzemanyag kijelzes,allandoan maximot mutat,kiveve ha szenzorrol leveszuk a csatit,akkor felet...na de a szenzor 30 es 290 ohm kozott mutatja az erteket,gondolom ez helyes,ilyen grafitos ellenallas segitsegevel jon letre az ertek,de kulon potmeterrel is megprobaltuk,persze feltetelezve hogy a 30--290 ohm-os ertek a helyes...na most az lenne a kerdesem,mar aki javitoot ilyesmit hogy ez az ertek helyes-e,vagy esetleg a bord alatt lenne a hiba,kb mit kell megnezni...megjegyzem,megnezni,ugyanis javitasba bem fogok bele menni,de azer jo volna tudni,hogy az ellenallas ertekbol,hogy csinalja meg a megfelelo kijelzest...azt is hozza kell tennem,hogy 3--290 ohm valtozas alatt,0.12 es 1.06 volt kozotti frszultseg valtozas is merheto volt...varom velemenyuket,koszonom...udv.

Tiszteletem a Tanyalakóknak! Egy olyan mechanikus számláló megoldásán töröm a fejem, melyet be tudok állítani, max. öt ciklusra,(éltárcsa,-forgatógomb,-stb) és a működtetett szerkezet, egy-egy folyamat befejezése után, léptet ezen a számlálón visszafelé egyet. Akár, egy elektromosan vezérelt kilincsművel, és az utolsó, tehát az egyes szám megjelenése az utolsó, a befejező ciklus. 220V~ relékkel vezérelt öreg korcsolyaélező gépről van szó, melynek, teljesen azonos típusjelzésű utódja, már mikrokontrollerrel van vezérelve, és természetesen ezt a funkciót tudja. Végső esetben, építek, egy digit visszaszámlálót, de az nem autentikus, egy ilyen öreg gépben. Minden létező akár agyamentnek tűnő ötletet szívesen veszek. Hasonló megoldásra kitalált szerkezet képét, leírását, műszaki doksiját, sem vetem meg. Válaszaitokat nagy érdeklődéssel várom. Üdvözlettel: exGelkás

Sziasztok ! Egy kapcsolóüzemű tápban van egy SMD ic, amelyről le van csiszolva a tipusa. Kirajzoltam az áramkört és az ic bekötése részben kiderült: 1: GND 2: regulation input 3: nincs bekötve 4: 24k a testponthoz 5: ? 6: current sense 7: +Ucc 8: Gate drive out Ha valakinek ez alapján beugrik valami, kérem ossza meg velem. Köszönöm :)

Sziasztok! Javításra került hozzám ez a masina (daewoo AKF-9625WG-RE) azzal az "apró" hibával, hogy miután szerelőnél járt a kocsi (akkut is cseréltek) nem lehet bekapcsolni. Az itt talált rajz alapján sikerült életre kelteni, de csak részben. Villognak a szegmensek ahogy kell, de nem lehet beírni a kódot. Egész pontosan bármelyik gombot nyomom csupán a "pittyegés" üteme változik egy pillanatra, szám sem jelenik meg a kijelzőn. Valakinek van ötlete mit lehetne még megpróbálni vele, vagy maradjak a jelenlegi "tervemnél"? :szetver: Minden tanácsot örömmel fogadok és persze megköszönnék! Üdv, Z. "vadmalacka" útmutatását követve sikerült megoldani. Köszönet érte!